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  24款埃尔法双擎最多槽点便是这张脸，巨型的镀铬盾型中网占有了整张前脸的50%视觉重心，双擎版比较燃油版前脸仅有的改变在于中网的logo变成了带有蓝色底的款式，中网两边有镀铬饰条，从大灯一向延伸至护杠底部，规划的霸气质感十足，两边的雾灯选用LED光源，而且规划也是极端简略，明显并非杂乱的规划才干体现出质感，埃尔法双擎配有360全景印象，关于这么大型的MPV而言，这样的装备也是有必定必要性的，大灯选用全LED光源，下方有LED日行灯，大灯款式相同适当精约，但结合中网出来的气质便是霸气。

  新一代的埃尔法有三种动力体系，其间入门版别为2AR-FE 2.5L天然吸气四缸发动机，上限功率180马力，峰值扭矩235Nm，在4100转/分迸发，匹配CVT变速箱，动力只能说牵强够用，假如满员，超车困难。

  新款埃尔法内部双擎版和燃油版保持一致，内部选用2+2+3的座椅布局方法，当然最重要的是第二排的老板座椅，具有多种电动可调视点，埃尔法双擎只要两个版别，分别是豪华版和显贵版，豪华版座椅运用的是真皮+组成皮，而显贵版座椅运用的是Nappa真皮+组成皮，而且只要显贵版才有第二排Ottoman宽适旗舰座椅，其具有电动腰托、可调头枕、可倾倒功用，而且还有座椅通风加热、座椅回忆功用，比豪华版贵了5万块，一部分红本就花在这儿。

  悬挂方面选用前麦弗逊支柱悬挂和后双横臂悬挂，因为车头的空间存在约束，要安设内燃机，没办法运用占用空间更多的双叉臂前悬挂，这一点不及现在的造车新势力MPV车型，但丰田运用了自适应运动阻尼器，可根据路面传输的振荡频率主动调理阻尼力，一起在座垫结构的衔接部分运用橡胶衬套，座椅中运用回忆泡沫，车舱内的振荡减少了大约30%。

  全新丰田埃尔法将于 6 月 21 日全球首发。由新车实车图可以精确的看出，其表里饰规划都有明显改变，更显高级。据悉，新车有望于年内引进国内商场。

  动力部分，新车将持续搭载 2.5L 汽油发动机 + 电机组成的混动体系，体系归纳输出为 211Ps，传动方面匹配 E-CVT 无级变速箱，供给两驱和四驱车型可选。

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